Klimadan gelen o koku nereden geliyor
Koku, evaporatörde yoğuşan nemde üreyen bakteriden gelir. Kokuyu bastırmak değil, kaynağını temizlemek gerekir.
Çiğdem Küçükarık
Klimayı açtığınızda gelen küflü koku, havalandırma kanallarından değil, neredeyse her zaman evaporatörden gelir. Evaporatör, torpidonun arkasında duran ve içinden soğutucu akışkan geçen küçük bir radyatördür.
Mekanizma
Soğuk yüzeyde kabin havasındaki nem yoğuşur — tıpkı buzdolabından çıkarılan bardağın terlemesi gibi. Bu nem kanatların arasında kalır. Dışarıdan giren toz, polen, egzoz partikülleri ve organik kalıntılar da aynı yere yapışır.
Ortaya çıkan şey şudur: nemli, karanlık, havalandırması zayıf ve organik madde bakımından zengin bir yüzey. Bakteri ve küf için ideal bir üreme ortamı.
Koku genelde şu anlarda belirginleşir:
- Aracı çalıştırıp klimayı ilk açtığınızda
- Uzun süre park edilmiş araçta
- Nemli ve yağmurlu havalarda
- Klima kapalı, sadece fan açıkken
Bu yalnızca koku sorunu değil
Evaporatörde üreyen mikroorganizmalar kabine üflenen havayla birlikte solunur. Alerjisi ve astımı olan yolcularda şikâyet artabilir; uzun yolculuklarda baş ağrısı ve halsizlik bildirilir. Kapalı kabinde sürekli aynı havayı solumak sorunu büyütür.
Koku gidericiler neden yetmez
Kabine sıkılan parfümler kokuyu maskeler, kaynağını ortadan kaldırmaz. Birkaç gün sonra aynı koku, üstüne bir de parfüm kokusuyla birlikte döner. Asma kokular ve torpido spreyleri de aynı sınıftadır.
Çözüm evaporatör yüzeyinin temizlenmesidir.
Polen filtresini unutmayın: Evaporatör temizlendiği halde eski polen filtresi yerinde bırakılırsa koku kısa sürede geri gelir. Filtre, biriken kirin ve nemin bir kısmını zaten üzerinde taşır ve kendisi de bir üreme yüzeyidir. İkisi birlikte yapılmalıdır.
Uygulama
- Polen filtresi çıkarılır ve yenisiyle değiştirilir
- Motor çalışır durumda, klima kapalı, fan en yüksek kademede
- İç hava sirkülasyonu açık konuma getirilir
- Sprey, hava emiş kanalına (genelde ön cam altındaki ızgara ya da torpido gözü arkası) verilir
- Ürün fan tarafından evaporatöre taşınır
- Kapılar açık bırakılarak 15–20 dakika havalandırılır
Uygulama sırasında araçta kimse bulunmamalıdır. İşlem sonrası kabin iyice havalandırılmadan yolculuğa çıkılmaz.
Tekrarı önleyen alışkanlık
Küçük bir değişiklik sorunu büyük ölçüde önler: yolculuğun son 3–5 dakikasında klimayı kapatıp fanı açık bırakın. Bu süre evaporatörün kuruması için yeterlidir. Kuru yüzeyde bakteri üremez.
İkinci öneri: klimayı kışın da ayda birkaç kez çalıştırın. Kompresör salmastrası yağsız kalırsa kurur ve gaz kaçağı başlar.
Ne sıklıkla temizlenmeli
- Normal kullanım — yılda bir, ilkbaharda
- Sigara içilen araç — altı ayda bir
- Nemli iklim (sahil şeridi) — altı ayda bir
- Evcil hayvan taşınan araç — altı ayda bir
Sıkça sorulanlar
Klima bakımı ile gaz dolumu aynı şey mi?
Hayır. Gaz dolumu soğutma performansıyla ilgilidir; evaporatör temizliği koku ve hijyenle. İkisi ayrı işlemdir.
Koku temizlikten sonra hemen geçer mi?
Genellikle ilk uygulamadan sonra belirgin biçimde azalır. Çok yerleşmiş durumlarda bir hafta arayla ikinci uygulama gerekebilir.
Polen filtresi ne sıklıkla değişir?
Yılda bir ya da 15.000 km. Tozlu güzergâhlarda daha sık.
Karbonlu polen filtresi fark yaratır mı?
Aktif karbonlu filtreler koku ve egzoz gazlarını daha iyi tutar. Fiyat farkı sınırlıdır, şehir içi kullanımda tercih edilebilir.
Bu yazıdaki ürün — T20 Klima Temizleme Spreyi 200 ML: Amber kokulu. Kokuyu bastırmaz, evaporatördeki kaynağı temizler. Antialerjik ve bakteri önleyici.